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現在我國每年僅運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元,造成了巨大的經(jīng)濟浪費。這種情況正是由于不恰當的運輸方式造成的。現在我國農產(chǎn)品冷鏈物流這一塊的基礎設施陳舊、冷藏的車(chē)輛數量少和缺乏相關(guān)的條例政策管理等等,造成了我國農產(chǎn)品冷鏈物流這一市場(chǎng)的操作不規范從而損失嚴重。現在人們的對農產(chǎn)品的需求量越來(lái)越大,因此應該注意加強我國農產(chǎn)品冷鏈物流的管理和加大對這一塊的投資。
據了解,農產(chǎn)品冷鏈物流增長(cháng)空間巨大,未來(lái)五年內社會(huì )投資將新增2000億元。到2015年,我國將初步建成農產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系,使果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上,流通環(huán)節產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。目前,我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達國家,農產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。我國農產(chǎn)品冷鏈物流系統應該如何發(fā)展?
在投資建設方面,要加大對農產(chǎn)品冷鏈物流的基礎設備的投資。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統,比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜,建設投資也要大很多,是一個(gè)龐大的系統工程。
在冷鏈物流管理方面,要求各環(huán)節具有更高的組織協(xié)調性。由于易腐食品的時(shí)效性,要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節具有更高的組織協(xié)調性,所以食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
在成本方面,為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節中始終處于規定的低溫條件下,必須安裝溫控設備,使用冷藏車(chē)或低溫倉庫,采用先進(jìn)的信息系統等。農產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統成本偏高。
在專(zhuān)業(yè)人才這一方面,需要專(zhuān)門(mén)培養一部分專(zhuān)業(yè)的農產(chǎn)品冷鏈物流人員。現在我國農產(chǎn)品冷鏈專(zhuān)業(yè)人才急缺。相關(guān)專(zhuān)業(yè)對口的人員很少,還有部分人才流入到國外。因此應該加大對專(zhuān)業(yè)人才的培養力度。
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